Einsteiger Rennrad + Die besten Tipps & Kaufberatung

Rasant unterwegs mit dem Rennrad!
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Checkliste zum Kauf deines Rennrads fĂŒr Einsteiger

  • Geringes Gewicht

  • Die richtige Rahmenhöhe wĂ€hlen

  • Geeigneten Rennrad-Typ auswĂ€hlen

  • Schaltung mit Zweifach-Antrieb

  • Probefahrt nicht vergessen


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Der Einstieg in die Rennrad-Welt

Mit unserem Guide gelingt dir der Rennrad-Einstieg ganz easy.

Zweck & Budget bestimmen

Bevor Du Dich fĂŒr ein Rennrad entscheidest, solltest Du Dich ĂŒber die Besonderheiten von RennrĂ€der informieren und Dir Gedanken dazu machen, was Du mit dem Rad eigentlich vorhast. Möchtest Du zum Beispiel fĂŒr einen Marathon Trainieren und neue persönliche Bestzeiten aufstellen, solltest Du Dich an die klassischen RennrĂ€der halten.

FĂŒr unebenes Terrain sind diese aber schlechter geeignet und fĂŒr den Weg zur Arbeit tut es sicherlich auch ein sog. Fitness-Rennrad, dessen Name leider etwas irrefĂŒhrend ist. Es ist nĂ€mlich gĂŒnstiger als ein professionelle Rennrad. Denn wie Du schnell merken wirst, spielt bei Deiner Entscheidung das Budget mit die grĂ¶ĂŸte Rolle. Bestimme also vor dem Kauf deinen Verwendungszweck und lege Dein Budget vorher fest!

  • Training: Klassisches Rennrad
  • Freizeit: Fitness-Rennrad

Was macht eigentlich ein Rennrad aus?

RennrĂ€der besitzen einige besondere Merkmale, die sie von anderen Fahrradtypen unterscheiden. ZunĂ€chst einmal haben RennrĂ€der einen besonders leichten Rahmen. Schließlich soll der Rahmen nicht ausbremsen. Die Reifen sind in der Regel 23 bis 25 mm schmal, es gibt aber auch etwas breitere Reifen mit 28 mm fĂŒr lĂ€ngere Touren. Je breiter die Reifen, desto mehr Sicherheit und Grip, aber auch Komfort. Denn bei RennrĂ€dern wird im Gegensatz zu z.B. Mountainbikes völlig auf eine Federung verzichtet. Die Gangvielfalt ist bei RennrĂ€dern allerdings Ă€ußerst hoch, gilt es doch auch anspruchsvolle Bergetappen zu meistern. Daher verfĂŒgen RennrĂ€der meist ĂŒber zwei KettenblĂ€tter im Vorderrad, die mit einer Kassette im Hinterrad ein ausgeklĂŒgeltes Schaltsystem bilden.

  • Leichter Rahmen
  • Schmale Reifen
  • Keine Federung
  • Hohe Gangvielfalt

Die gĂ€ngigsten Rennrad-Typen fĂŒr Einsteiger im Überblick

Der Klassiker: Das Straßenrennrad

Wie der Name schon sagt sind StraßenrennrĂ€der vorrangig fĂŒr den Einsatz auf Straßen, also ebenen, planierten FlĂ€chen konstruiert. Sie zeichnen sich besonders durch ihr sehr geringes Gewicht und gutes Handling aus. Ideale Bedingungen, um auf Asphalt Geschwindigkeit aufzubauen. Auch Berge können mit einem Straßenrennrad mĂŒhelos erklommen werden. Der leichte Rahmen begĂŒnstigt außerdem eine dynamische Lenkung, selbst in kurvenreichen Regionen. Daher ist das klassische Rennrad ideal fĂŒr alle Einsteiger, denen professionelles Training wichtig ist. Auch preislich sind gute StraßenrennrĂ€der sowohl im Einsteiger- als auch Profi-Segment erhĂ€ltlich.

  • Sehr leicht
  • Gutes Handling
  • Professionelles Training
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Scott Speedster 50 - 2021 Foto

Der Spezialist: Das Triathlonrad

Triathlon-RennrĂ€der sind fĂŒr Etappenstrecken ideal geeignet und unterscheiden sich optisch stark vom klassischen Straßenrennrad. FlĂ€chige Profile und im Korpus integrierte Bremsen sorgen fĂŒr eine optimale Aerodynamik, sodass das Rad bei geringem Kraftaufwand schnell an Fahrt aufnimmt. Der Nachteil: Da diese RĂ€der explizit fĂŒr Profi-Triathleten hergestellt werden, fĂ€llt die Preisspanne relativ hoch aus. Wer also gerade erst mit dem Triathlon-Fahren beginnt und sich erst einmal ausprobieren möchte, sollte also lieber zunĂ€chst in ein gĂŒnstigeres Straßenrennrad investieren.

  • Sehr gute Aerodynamik
  • Ideal fĂŒr Triathlon-Strecken
  • Hoher Anschaffungspreis
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BMC Timemachine 02 Three - 2019 Foto

Das Vielseitige: Das Cyclocross Rennrad

Kaum ein Rad ist so vielseitig wie das Cyclocross-Rad, denn es vereint das Beste von Rennrad und Mountainbike in Einem. So eignet es sich vor allem fĂŒr Touren, die fĂŒr ein Mountainbike zu lang und fĂŒr ein Rennrad zu rau sind. Auch schlechte Wetterbedingungen wie nasse und belaubte Straßen meistert das Cyclocross-Rennrad hervorragend, wĂ€hrend man mit einem klassischen Rennrad bei gutem Wetter am besten fĂ€hrt. Da es sich beim Cyclocross-Rad eher um ein Nischenmodell handelt, rangieren die Preise im mittleren bis höheren Preissegment ab ca. 700 Euro.

  • Leicht, schnell und robust
  • FĂŒr Straße und GelĂ€nde geeignet
  • Hoher Anschaffungspreis
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Cube Cube Cross Race - 2021 Foto

Der Abenteurer: Das Gravel Bike

Ähnlich wie das Cyclocross-Bike ist auch das Gravel Rennrad fĂŒr rauere Strecken geeignet, ohne dabei ĂŒber große Distanz an Geschwindigkeit einzubĂŒĂŸen. TatsĂ€chlich wurde es hierbei – wie der Name verrĂ€t – fĂŒr Schotterpisten konstruiert. Dadurch ist es optimal fĂŒr unbefestigte Wege geeignet und Touren in unbekanntes GelĂ€nde. Gravel-Bikes sind ein Trend neuerer Zeit und richten sich in erster Linie an erfahrene Biker, die nicht vor großen Touren zurĂŒckschrecken. Die Preise rangieren im höheren Preissegment ab 1000 Euro aufwĂ€rts.

  • FĂŒr Schotterpisten & unbefestigte Straßen
  • Lange, vielseitige Touren
  • Hoher Anschaffungspreis
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Specialized Diverge Elite E5 - 2021 Foto

So findest du die richtige Rahmenhöhe fĂŒr dein Rennrad

Mit unserem GrĂ¶ĂŸen-Guide findest du die passende Rennrad-GrĂ¶ĂŸe.

FĂŒr ein gutes Fahrerlebnis und eine trainingsorientierte Leistung ist es wichtig, dass Du Dich auf dem Rennrad richtig wohl fĂŒhlst. Dazu ist es wichtig, dass Du die passende Rahmenhöhe wĂ€hlst. Die RahmengrĂ¶ĂŸe ist deshalb so ziemlich das wichtigste Kaufkriterium, weil Du eine fehlerhafte RahmengrĂ¶ĂŸe nicht mehr ausgleichen kannst. Im Gegensatz zu anderen Teilen des Rennrads lĂ€sst sich dieser nicht mal eben so gegen einen grĂ¶ĂŸeren oder kleineren Rahmen austauschen.

Die passende RahmengrĂ¶ĂŸe zu bestimmen ist gar nicht so einfach, hat doch jeder Mensch eine unterschiedliche KörpergrĂ¶ĂŸe mit unterschiedlichen Proportionen. So spielt es beispielsweise auch eine Rolle, ob Du ein Langbeiner oder Sitzriese bist. Der Rahmen sollte fĂŒr Erstere nĂ€mlich eher komfortabler und fĂŒr Letztere eher sportlicher sein. Um das Thema aber nicht allzu mathematisch anzugehen, kannst Du Dich auch an unserer Grafik als Hilfestellung orientieren, die Dir zeigt, welcher Rahmen fĂŒr Deine KörpergrĂ¶ĂŸe passend ist.

KörpergrĂ¶ĂŸe (cm)SchrittlĂ€nge (cm)Rahmenhöhe (cm)
155-160 cm68,5-73,6 cm47-49 cm
160-165 cm71,1-76,2 cm49-51 cm
165-170 cm73,6-78,7 cm51-53 cm
170-175 cm76,2-81,3 cm53-55 cm
175-180 cm78,7-83,8 cm55-57 cm
180-185 cm81,3-86,4 cm57-60 cm
185-190 cm83,8-88,9 cm60-62 cm
190-195 cm86,4-91,4 cm62-64 cm
ab 195 cmab 91,4 cmab 64 cm

Unsere Rennrad-Empfehlungen passend zu deiner Rahmenhöhe

Diese GrundausrĂŒstung beim Rennrad fahren ist Pflicht

Der Helm darf bei keiner Rennrad-Tour fehlen!

Je nachdem, wie intensiv du dein neues Hobby betreibst, wirst du relativ bald merken, dass es mit dem Rennrad allein nicht getan ist. Um Verletzungen und körperlichem Verschleiß vorzubeugen, solltest du frĂŒhzeitig in die nötige GrundausrĂŒstung fĂŒr Rennradler investieren. Wir haben das wichtigste Einsteiger-Equipment fĂŒr dich im Überblick.

Sicherheit hat oberste PrioritÀt

Damit Du sicher ĂŒber die Straßen radelst, darf ein Fahrradhelm nicht fehlen. Sicherheit muss auch beim Rennradfahren stets oberste PrioritĂ€t haben. Ein Helm schĂŒtzt Dich vor lebensbedrohlichen Kopfverletzungen – und das ist auch schon das beste Argument fĂŒr einen Helm!

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Uvex Fahrradhelm Foto

VorschriftsmĂ€ĂŸige Fahrradbeleuchtung

Radfahren ohne Licht ist in Deutschland verboten. FĂŒr RennrĂ€der gibt es allerdings insofern eine Ausnahme, dass bei einem Gewicht unter 11 kg keine Beleuchtungsanlage montiert sein muss. Allerdings musst Du batteriebetriebene Front- und RĂŒckleuchten an deinem Rennrad anbringen und verwenden. Alles andere ist rechtswidrig!

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BĂŒchel Beleuchtung Set Foto

Funktionsbekleidung

FĂŒr die anstehende Rennradtour benötigst Du auch entsprechende Funktionsbekleidung. Diese besteht meist aus Polyester, einem Elasthan-Anteil und evtl. Netzstoff fĂŒr bessere Luftzirkulation. Achte beim Kauf darauf, dass das Trikot auch ĂŒber eine RĂŒckentasche verfĂŒgt. Die Radhose sollte TrĂ€ger und eine Sitzpolsterung haben.

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Skysper Radtrikot Set Foto

Rennradschuhe

Ein guter Rennradschuh sollte die von Dir aufgebrachte Beinkraft möglichst verlustfrei in die Pedale des Rennrads ĂŒbertragen. Dementsprechend mĂŒssen die Schuhe gut sitzen und dĂŒrfen nicht schlackern. Verformen sollten sie sich ebenfalls nicht, da dies zur Bildung von Blasen fĂŒhren kann.

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Vaude Rennradschuhe Foto

Handschuhe & Brille

Ebenfalls sinnvoll beim Rennradfahren sind Handschuhe und Brille, welche beide zum Schutz dienen. Die Handschuhe schĂŒtzen deine HĂ€nde vor Blasen und natĂŒrlich bei einem Sturz. Die Brille muss gut sitzen und sollte ein CE-Zeichen haben, damit sie die Augen vor Fahrtwind, Sonne und Insekten schĂŒtzt.

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Mountain Break Fahrradhandschuhe Foto

Weiteres nĂŒtzliches Equipment

  • Wahoo KickR Core Rollentrainer Foto

    Ideal zum praktischen Indoor-Training bei schlechten Witterungsbedingungen wie GlÀtte und NÀsse.

  • Thule Thule VeloCompact 924 FahrradtrĂ€ger Foto

    Ideal zum verkehrssicheren Autotransport von max. zwei RennrÀdern.

  • Shimano Shimano PDM520 Rennrad-Klickpedale Foto

    Schwarzes Shimano Radsportpedal in EinheitsgrĂ¶ĂŸe, mit und ohne Click-on nutzbar.

Rennrad fĂŒr AnfĂ€nger Kaufberatung: Checkliste fĂŒr deinen Rennrad-Kauf

  • Gewicht: Je weniger, desto besser

    Je geringer das Gewicht deines Rennrads, desto flexibler und schneller die Fahrt.

  • Passende Rahmenhöhe wĂ€hlen

    FĂŒr Bestzeiten und optimalen Fahrkomfort auf langen Touren, solltest du sichergehen, dass du beim Kauf die richtige Rahmenhöhe wĂ€hlst.

  • Den richtigen Rennrad-Typ wĂ€hlen

    Je nach Witterung und bevorzugtem GelÀnde ist ein anderer Rennrad-Typ geeignet.

  • Sicherheit: Helm ist Pflicht!

    Zu deiner eigenen Sicherheit solltest du auf dem Rennrad IMMER einen Helm tragen. Kommt dein Rad ĂŒber die 11 kg, benötigst du außerdem eine StVO zulĂ€ssige Beleuchtung.

  • GrundausrĂŒstung gleich mitanschaffen

    Um auf dem Rad bei maximalem Komfort Höchstleistungen zu erbringen, benötigst du die richtige GrundausrĂŒstung. Handschuhe, Brille, Rennradschuhe und Funktionsbekleidung gelten als Standard.

Die besten RennrĂ€der fĂŒr AnfĂ€nger im Vergleich 05/2023

KlasseHerrenHerrenDamenHerren
ProduktCube
Cube Attain - 2021
Trek
Trek Domane AL 2 - 2021
Scott
Contessa Speedster 25 - 2021
Carver
Evolution 90
Bild
Cube Cube Attain - 2021 Foto
Trek Trek Domane AL 2 - 2021 Foto
Scott Contessa Speedster 25 - 2021 Foto
Carver Evolution 90 Foto
Zoll28 Zoll28 Zoll28 Zoll28 Zoll
SchaltungShimano 16-Gang, 8-fachShimano Claris 16-GangShimano Claris RD-R2000-GS, 16-fachShimano Claris 16-Gang
Gewicht9,6 kg9,72 kg9,84 kg9,6 kg
Angebot
nur 974,00 €*
nur 681,38 €*
nur 730,12 €*
nur 665,00 €*
* Alle Preisangaben in Euro inkl. MwSt, ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitliche Änderung der Preise möglich. Zuletzt aktualisiert am 15.10.2020. Alle Angaben ohne GewĂ€hr.

Das beste Zubehör fĂŒr Rennrad Einsteiger

  • Sportbrille Foto
  • Flaschenhalter Foto
  • Rollentrainer Foto
  • Pedale Foto
  • Fahrradcomputer Foto

Die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick

Welches ist das leichteste Rennrad der Welt?

Aktuell gilt das Trek Emonda SLR mit einem Rahmengewicht von sagenhaften 640g und einer Carbon-Gabel von 313g (Maße fĂŒr GrĂ¶ĂŸe 56) als leichtestes Rennrad der Welt.

Wie finde ich die richtige Rahmenhöhe fĂŒr mein Rennrad?

Um die richtige Rahmenhöhe fĂŒr dein Rennrad zu ermitteln solltest du zunĂ€chst deine Schritthöhe ausmessen. Ziehe dafĂŒr die Schuhe aus und miss mit einem Maßband auf der Beininnenseite den Abstand zwischen Boden und Schritt. Trage den ermittelten Wert in cm anschließend in ein Tool zur Ermittlung der idealen Rennrad-Rahmenhöhe ein. Eine andere Methode, die Rahmenhöhe zu ermitteln, ist die KörpergrĂ¶ĂŸe. Ziehe hierzu am besten unsere praktische Tabelle zu Rate.

Welches ist das teuerste Rennrad der Welt?

Mit einem unfassbaren Preis von 80 000 Euro ist das Aurumania Gold Crystal Rennrad aus Schweden aktuell das teuerste Rennrad der Welt. Das Bike ist in einer limitierten Auflage von nur zehn Exemplaren erhÀltlich, komplett vergoldet und mit Swarovski-Kristallen besetzt. Wer auf die Steine verzichten kann, muss lediglich 21 000 Euro auf den Tisch legen. Na, Interesse?

Wann sollte ich die Kette bzw. Kassette meines Rennrads wechseln?

Wie abgenutzt bzw. ausgeleiert eine Fahrradkette ist kann man nicht immer mit bloßem Auge ermessen. Hierzu nimmt man am besten einen KettenprĂŒfer zu Hilfe oder lĂ€sst den Zustand in der nĂ€chstgelegenen Werkstatt ĂŒberprĂŒfen. Wird das FahrgefĂŒhl (insbesondere beim Schalten und starker Belastung) trotz intakter Kette beeintrĂ€chtigt, kann dies auch an einer Abnutzung der Kassette liegen. Sind die ZĂ€hne am Zahnkranz stark abgenutzt, sollte dieser beizeiten ausgetauscht werden.

Warum ist der Sattel beim Rennrad so hart?

Besonders wer zum ersten Mal auf einem Rennrad sitzt wird sich wundern, warum der Sattel so hart ist. Das wirkt auf den ersten Sitz zwar unbequem, hat aber einen Grund: Je hĂ€rter das Material, desto gleichmĂ€ĂŸiger die Druckverteilung. Insbesondere bei langen Touren ist das entscheidend, da man auf einem weichen Sattel tiefer in das Material einsinkt und der Damm dadurch besonders einseitig belastet wird. Auf langen Touren ist das nicht nur unbequem, sondern kann auf Dauer sogar Haltungs- und RĂŒckenschĂ€den verursachen. Die Wahl eines passenden Sattels sollte also auch beim Kauf eines Rennrads berĂŒcksichtigt werden.

Warum rasieren sich Rennrad-Fahrer die Beine?

Das Rasieren der Beine hat unter Rennradlern Tradition. Anders als man es vielleicht meinen möchte hat das aber weniger Ă€sthetische, als vielmehr praktische GrĂŒnde. Der Rennrad-Hersteller Specialized etwa hat bei Versuchen im Windkanal festgestellt, dass das Entfernen starker Beinbehaarung bei MĂ€nnern den Luftwiderstand um bis zu 7% verringern kann. Auf einer Distanz von 40 km spart man dabei also satte 79 Sekunden ein! Aufgrund der besseren Aerodynamik greifen Profi-Radler ergo nicht nur zu schnittigem Helm und Trikot, sondern auch zum Rasierer.

Was kostet ein Rennrad?

Sofern man nicht gleich im Profi-Segment auf die Suche geht, sind gute StraßenrennrĂ€der fĂŒr Einsteiger bereits im mittleren bis hohen Preissegment ab ca. 500 Euro erhĂ€ltlich.

Was sollte ich bei hohen/niedrigen Temperaturen auf dem Rennrad anziehen?

WĂ€hrend bei gutem Wetter Kurzarmtrikot, 1/2-lange Radlerhose sowie -handschuhe angesagt sind, sollte bei Wechselwetter um die 15 Grad das Zwiebelschalen-Prinzip angewendet werden. Bei kalten Temperaturen um den Gefrierpunkt solltest du in jedem Fall aufs Ganze gehen: langĂ€rmliges Radunterhemd, Thermo-Langarmtrikot, innen aufgeraute Windstopper-Radjacke mit hohem Kragen, HelmmĂŒtze, TrĂ€ger-Radhose mit Kniepolsterung, NeoprenĂŒberschuhe und lange, gepolsterte Radhandschuhe zĂ€hlen hier zur GrundausrĂŒstung. Aber Vorsicht! Bei eisigen Temperaturen sind glatte FlĂ€chen keine Seltenheit und es herrscht Sturzgefahr. Hier solltest du ggf. auf ein Cyclocross-Rad umsteigen oder mittels Rollentrainer im Warmen trainieren.

Welche Rennrad-Reifen fahren die Profis?

Auch wenn die Wettkampf-Reglements von Radsport-Highlights wie der Tour de France in punkto AusrĂŒstung und Material nicht immer am Zahn der Zeit sind, sind die sogenannten Tubeless-Reifen von Herstellern wie Schwalbe bei den Profis derzeit groß im Kommen. Der Vorteil: Ein geringerer Rollwiderstand als bei Falt- und Schlauchreifen. Auch ein geringerer Luftdruck ist bei Tubeless-Reifen leistungstechnisch kein Problem und das Pannenrisiko fĂ€llt deutlich geringer aus als bei herkömmlichen Modellen.

Welches Rennrad ist fĂŒr den Winter am besten geeignet?

WĂ€hrend viele Rennradler im Winter drinnen auf einem Rollentrainer trainieren, zieht es einige auch bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nach draußen. Auch wenn man bei gutem Wetter auch im Winter ein klassisches Straßenrennrad zum Einsatz bringen kann, ist angesichts potenziell vereister FlĂ€chen sowie WetterumschlĂ€gen ein Cyclocross-Rennrad eher zu empfehlen.

Wie schnell kann man mit einem Rennrad fahren?

WĂ€hrend Amateur-Rennradler mit Geschwindigkeiten um die 30 km/h unterwegs sind, bringen es Profis auf langer Distanz gut und gerne auf Top-Geschwindigkeiten zwischen 40 und 45 km/h.

Wie kann ich mein Rennrad richtig schalten?

GrundsĂ€tzlich gilt: Die Trittfrequenz sollte niemals unter 75 Umdrehungen/min fallen, optimal ist dagegen eine Frequenz zwischen 80-90 Umdrehungen die Minute. Bei starker Pedalbelastung solltest du nicht schalten, fahre also vorausschauend, sodass du am Berg nicht auf einmal das Problem hast, im falschen Gang zu sein. Außerdem solltest du eine SchrĂ€glage der Kette vermeiden, um das Material zu schonen. Achte hierzu darauf, dass die Kette niemals zeitgleich auf dem großen Kettenblatt und den beiden höchsten Ritzeln sowie umgekehrt auf dem kleinen Kettenblatt und den beiden kleinsten Ritzeln liegt. Mit diesen Tipps kannst du beim Schalten deines Rennrads nicht viel falsch machen und dein Rad wird es dir danken.

Wo darf ein Rennrad fahren?

GrundsĂ€tzlich gelten fĂŒr Rennradler dieselben Verkehrsregeln wie fĂŒr Hobby-Fahrer. Das heißt: Gibt es einen Radweg, sollte ein Rennradler nicht auf der Straße fahren. Da mittlerweile auch abnehmbare Leuchtmittel im Straßenverkehr erlaubt sind, mĂŒssen Rennradfahrer und Ottonormalradler bei Hellem nicht zwangslĂ€ufig ein Leuchtmittel dabei haben und mĂŒssen dadurch auch in punkto Aerodynamik keine Abstriche machen.

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